Как определить, какой мотор стоит у вас
Самый надёжный способ — фото маркировки на блоке или VIN. Остальные признаки дают ориентиры, но не гарантию: мотор мог быть переставлен, а год выпуска машины и рынок продажи не всегда совпадают с рынком сборки.
Первый ориентир — наличие ременного кожуха ГРМ. Если снаружи есть ременной привод — это G4GC. Остальные десять позиций каталога — цепные.
Второй ориентир — объём. 1,6 л — только G4FJ. 2,4 л — только G4KE или G4KJ. Если 2 л — нужен следующий шаг.
Третий ориентир — есть ли турбина. При 2 л: G4FJ (1,6 л, турбо) отсеивается сразу по объёму, остаётся атмосферный ряд (G4GC, G4KA, G4KD, G4NA) или турбо G4KH. Если турбина есть — G4KH, ранний или поздний.
Четвёртый ориентир — тип впрыска (для 2,4 л). G4KE питается через коллектор (MPI), G4KJ — непосредственно в цилиндры (GDI, топливный насос на головке блока). Это надёжнее любой цифры мощности: посмотрите на форсунки.
Чем отличаются G4KD и G4NA
Это самая частая путаница среди атмосферных двухлитровых моторов на Соната. Оба 150 л.с., оба цепные MPI, оба алюминиевый блок с чугунными гильзами, оба встречаются в совместимых списках Sonata.
Различие принципиальное. G4KD — Theta II, короткоход 86×86 мм, без гидрокомпенсаторов, зазоры регулируются механически. G4NA — другой мотор той же эпохи, длинноход 81×97 мм, с гидрокомпенсаторами. Это не разные версии одного агрегата — разные конструкции в одном классе объёма. Ставить детали от одного на другой нельзя. Перед заказом: посмотрите, есть ли на вашем моторе гидрокомпенсаторы — проще всего увидеть при снятой клапанной крышке. Если есть — G4NA, если нет — G4KD.
Что не подойдёт и почему
G4GC вместо G4KA — оба «Sonata 2.0», но G4GC чугунный с ремнём снаружи, G4KA алюминиевый с чистой цепью. Разные крепления, разные посадочные места навесного, разный блок управления.
G4KE вместо G4KJ — одинаковый объём 2,4 л и одинаковые 88×97 мм, но разные головки, разная топливная система, разный ЭБУ. Тип впрыска — жёсткий разделитель: коллектор у G4KE против форсунок в цилиндрах у G4KJ. Совместимость по объёму здесь ничего не означает.
G4KH вместо G4KL — G4KL это тоже 2,0 T-GDI, но продольный, стоит в Genesis G70 и Kia Stinger. G4KH — поперечный. Продольный мотор физически не встанет на место поперечного, но в объявлениях путаница происходит регулярно, потому что описание «2.0 турбо GDI» подходит обоим.
G4KH ранний вместо позднего — одинаковый код, принципиально разные версии: 274 л.с. против 245 л.с., степень сжатия 9,5 против 10,0. У позднего — электронный фазорегулятор и форсунки охлаждения поршней, которых у раннего нет. Версию определяют по маркировке и VIN, а не по году как таковому.
Код и ключевое конструктивное отличие важнее совпадения объёма. Версию подтверждаем по VIN и маркировке до оплаты.
Прочерк "—" означает, что данные в карточке явно не указаны; версию подтверждаем по VIN и маркировке.
