Обратите внимание на две пары: три мотора с геометрией 77 × 85,44 и два «полуторалитровых» с противоположной архитектурой.
Привод ГРМ у всех пяти цепной.
G4FC или G4FG: как различить то, что не различается
Раз характеристики совпадают, определять придётся не по ним.
По паспорту машины и VIN. Это единственный надёжный путь. Поколение Gamma привязано к году и рынку выпуска автомобиля, а не к чему-то, что видно снаружи.
По маркировке на блоке. Код выбит на блоке цилиндров, и там будет либо G4FC, либо G4FG. Три буквы и цифра решают вопрос за секунду — если маркировка читается.
Чего делать нельзя: заказывать по мощности. И тот и другой дают 123 л.с. Цифра в объявлении, в документах и в характеристиках у них одинаковая, поэтому она не значит ничего.
Мы сверяем VIN до оплаты в любом случае. На моторе весом за сотню килограммов ошибка обходится дорого обеим сторонам, и проверка занимает минуты.
Два мотора на 1,4 литра, устроенные наоборот
G4FA и G4LC отличаются на 28 кубических сантиметров — по объёму это почти одно и то же. По конструкции это разные машины.
У G4FA цилиндр шире, чем ход поршня: 77 против 74,99 мм. У G4LC наоборот, 72 против 84. Первый короткоходный, второй длинноходный, и это не настройка одного блока, а два разных блока.
Практическое следствие: детали не взаимозаменяемы, и выбор «возьму любой 1,4, они же одинаковые» приводит к покупке не того агрегата. Разница в мощности при этом небольшая — 107 против 100 сил, — и по ней тоже не сориентироваться.
Почему карточки лежат в разделах Соляриса и i30
Открыв позицию G4FC, покупатель Рио видит в характеристиках «Модель автомобиля: Solaris» и решает, что ошибся страницей.
Не ошибся. У каждой карточки есть основная модель, к которой товар привязан в каталоге, и более широкий список совместимых. Моторы семейства Gamma ставились на несколько машин Hyundai и Kia сразу — это одна платформенная семья. На применимость к вашему Рио влияет код двигателя и VIN, а не заголовок раздела.
Обратное тоже верно, и вот это опаснее: совпадение кода в чужом разделе не означает, что конкретная поставка встанет на вашу машину. Совпадение кода — начало проверки.
Что не подойдёт и почему
G4FD вместо G4FC или G4FG — не подойдёт, хотя геометрия совпадает до сотых. У G4FD непосредственный впрыск: другие форсунки, топливный насос высокого давления, другая рампа, другой блок управления, степень сжатия 11 против 10,5. Совпадение объёма и размеров цилиндра здесь ничего не решает.
G4FC вместо G4FG или наоборот — только после сверки. Характеристики одинаковые, поколения разные, и мы не подтверждаем взаимозаменяемость по совпадению цифр.
G4LC вместо G4FA — разные блоки с противоположной геометрией.
Подбор по мощности — не работает в принципе. Из шести позиций две дают ровно 123 л.с., ещё две близки между собой. Мощность не описывает ни креплений, ни навесного, ни топливной системы.
Отдельно: версии G4FA на 123 л.с. не существует. Если такая цифра встретилась в объявлении, речь идёт о G4FC — это родственный мотор на 1,6 л с большим ходом коленвала. У G4FA максимум 107–109 л.с., встречаются и дефорсированные исполнения на 99–100.
