Что означает метка на блоке
Короткий ответ: обозначение партии поставки, а не версию двигателя. Официальной расшифровки производитель не публикует.
Это важно, потому что метку регулярно принимают за модификацию — мол, есть обычный MR20DE, а есть какой-то улучшенный CK8 или EN2. Ничего подобного за буквами не стоит: базовая конструкция одна и та же.
И следствие, которое снимает главное беспокойство: если на вашем старом моторе метка другая, на совместимость это не влияет. Совместимость определяется кодом двигателя, моделью и VIN, а не маркировкой партии.
Что при этом честно сказать: калибровка и мощность зависят от исполнения. В прайсе по обеим позициям указано 137 л.с., и точное значение мы подтверждаем по маркировке до отправки — а не обещаем заранее.
HR16DE: мотор на 1,6 и разброс в семь сил
HR16DE — 1 598 см³, 108 л.с. по нашей карточке.
Две вещи про него стоит знать.
Первое — привод ГРМ. Цепь, причём схема двухцепная: одна цепь на распредвалы, вторая на маслонасос. Цепь надёжная, но гидрокомпенсаторов у мотора нет — значит тепловой зазор клапанов требует внимания при обслуживании.
Второе — разброс по поставкам. В поставках встречаются исполнения мощностью от 108 до 115 сил. Точную версию определяем по VIN и маркировке старого двигателя, а не по памяти владельца и не по одному году выпуска.
Как определить, какой мотор стоит у вас
Объём разделяет 1,6 и 2,0 — это единственное различие, которое видно из документов без осмотра.
Маркировка на блоке покажет код: HR16DE или MR20DE. Она же покажет метку партии, если она есть.
Метка партии для выбора не нужна. Если у вас CK8, а в наличии EN2, это не препятствие: обе позиции — MR20DE с одинаковыми характеристиками.
Год выпуска ориентиром не является. Границы поставок различались по рынкам, а мотор мог быть переставлен прежним владельцем. Для HR16DE это особенно важно из-за разброса 108–115 сил.
Что не подойдёт и почему
MR20DD вместо MR20DE — не подойдёт. Код отличается одной буквой, рабочий объём и геометрия совпадают, но у MR20DD непосредственный впрыск: другие форсунки, топливный насос высокого давления, рампа и блок управления. Этот мотор стоит на следующем поколении, Qashqai J11.
HR16DE вместо MR20DE — разный объём, разная конструкция, разные крепления.
Подбор по мощности — у двух позиций из трёх стоит одна и та же цифра 137, а у третьей возможен разброс от 108 до 115. Мощность здесь не различает ничего.
Отказ от позиции из-за «не той» метки — самая частая напрасная потеря времени. Метка партии совместимости не определяет.
