Диаметр цилиндра здесь ничего не определяет
Диаметр 75,5 мм встречается сразу у нескольких кодов подряд: G4EB, G4EC и G4EE. Одно и то же число у трёх разных моторов.
Объём задаёт ход поршня, а не диаметр. У G4EE ход короче, отсюда и 1,4 литра вместо полутора у соседа.
Сравните наши две позиции:
Диаметры отличаются на миллиметр. Ход — почти на девять. Вся разница в объёме оттуда.
Степень сжатия у обоих 10, впрыск распределённый.
У G4ED мощность — не одно число
Отдельно, потому что это порождает лишние споры при покупке.
Официально у этого кода не одна цифра мощности. До примерно 2005 года шла версия без фазорегулятора на впуске. Позже появилась версия с CVVT, и она прибавила несколько сил.
Это две разные заводские калибровки одного кода, а не ошибка в чьей-то карточке. Наша позиция — 103 силы.
Если вам встретится G4ED с другой цифрой, спорить не о чем: нужно смотреть год и наличие фазорегулятора, а не сравнивать числа из объявлений.
Головка блока у G4ED не взаимозаменяема
Факт, который стоит знать до того, как искать донора.
По данным одного технического каталога, головка блока цилиндров G4ED не взаимозаменяема с другими версиями семейства Alpha II. Даже похожий по паспорту сосед головку не заменит.
Оговоримся честно: это утверждение опирается на один источник, и мы приводим его как предупреждение, а не как окончательный вердикт. Но при выборе между «поискать донора» и «взять целый агрегат» такое предупреждение стоит учесть.
Привод: ремень плюс цепь, и ремень всё равно меняют
У обоих моторов привод комбинированный: ремень идёт от коленвала к одному из распредвалов, а между распредвалами внутри головки стоит короткая цепь.
Отсюда частая ошибка: увидев цепь, владелец решает, что плановая замена не нужна.
Нужна. Моторы интерференционные: при обрыве ремня поршни встречаются с клапанами. Цепь между распредвалами от этого не страхует.
Точный интервал смотрите в документах на вашу машину.
Гидрокомпенсаторы есть у обоих
Тепловой зазор клапанов выбирается автоматически, регулировать вручную не нужно. Это редкость для нашего каталога и один из немногих случаев, когда обслуживание проще, чем у соседей по прайсу.
Как определить, какой мотор стоит у вас
Объём из документов — 1,4 или 1,6, и это главный признак.
Мощность — 97 против 103, но помните про две калибровки G4ED.
Диаметр цилиндра не поможет, если вы его откуда-то знаете: 75,5 у G4EE совпадает с двумя другими кодами семейства.
Код на блоке — единственный надёжный способ.
Год выпуска ориентиром не является сам по себе, но для G4ED он важен: рубеж около 2005 года разделяет версии с фазорегулятором и без.
Что не подойдёт и почему
G4EE вместо G4ED — разный объём и разный ход поршня, 78,1 против 87 мм. Это разные моторы, а не комплектации.
Подбор по диаметру цилиндра — 75,5 мм есть у G4EB, G4EC и G4EE. Признак не различающий.
Головка от «похожего» мотора семейства — по имеющемуся у нас источнику к G4ED не подойдёт.
Подбор по фразе «полтора-литровый корейский» — в этом семействе рядом идут 1,3, 1,4 и 1,6, и рынок их путает регулярно.
