Характеристики сервисного двигателя Ford 2.2 Duratorq 155 л.с
Это цифры из документа Ford на сервисный двигатель. Соответствие вашему конкретному
агрегату мы подтверждаем отдельно, по VIN и номеру двигателя — сам PDF предупреждает,
что спецификации между применениями различаются.
Масса и габариты в карточках двигателей встречаются редко — а для коммерческой машины это практическая информация: и для подъёмника, и для расчёта доставки.
Что важно для рабочей машины: момент с полутора тысяч
Главная цифра здесь не мощность, а момент: 385 Н·м, и он держится в диапазоне от 1500 до 2200 оборотов.
Для фургона это значит, что тяга есть там, где ей и положено быть — на низах, под нагрузкой, без раскрутки. Мощность 155 сил при 3500 оборотах для загруженного Транзита вторична.
Оговорка по честности: обороты пика момента в разных документах Ford указаны по-разному — 1500–2200 в спецификации сервисного двигателя и 1600–2300 в технических данных на машину. Разница небольшая и на суть не влияет, но мы её отмечаем, а не прячем.
Наддув и привод
Турбина с изменяемой геометрией и интеркулер. Изменяемая геометрия — это то, что даёт полку момента с полутора тысяч оборотов: турбина эффективна и на низах, и на верхах.
Привод газораспределения — цепь. И отдельно: планового пробега замены для неё сервисные источники не приводят.
Это не значит «вечная». Это значит, что состояние оценивают по факту, а не по счётчику. Поэтому при шуме в приводе на холодном пуске диагностику лучше не откладывать.
Оговорка важная: и сам факт цепи, и отсутствие регламента взяты из сервисных источников. В заводской спецификации Ford этого раздела нет, поэтому «Ford не назначает интервал» мы не утверждаем — мы говорим лишь, что такого интервала не нашли.
Где ещё встречается этот двигатель
Кроме Транзита Mk7 рестайлингового выпуска, версия 2,2 на 155 сил встречается и на Transit Custom.
Если вам предлагают мотор с Custom — совпадение конкретного агрегата и навесного мы подтверждаем по VIN и номеру детали. Сам документ Ford оговаривает, что спецификации между применениями различаются, поэтому «то же самое» тут говорить рано.
Как определить, что у вас именно эта версия
Мощность разделяет линейку: 2,2 дизель Транзита выпускался в нескольких вариантах отдачи, и 155 сил — старший из них.
Экологический класс — Euro Stage 5. Более ранние машины идут с другими нормами и другой топливной аппаратурой.
Маркировка на блоке остаётся единственным надёжным способом. Для коммерческой техники это критично: машины часто перепродаются, а мотор мог быть переставлен.
Год выпуска ориентиром не является сам по себе, но для этой модели он важен: рестайлинг 2011 года разделяет поколения.
Что не подойдёт и почему
Версии 2,2 меньшей мощности — та же серия Duratorq, но другая настройка и, в зависимости от версии, другая турбина. По коду не взаимозаменяемы.
Моторы более раннего экологического класса — другая топливная аппаратура и другое управление.
Подбор по фразе «2.2 TDCi» — под неё подходит вся линейка, от младших версий до 155 сил.
Мотор с Transit Custom без сверки — та же версия по мощности, но навесное и крепления могут отличаться. Нужен VIN.
