У CAXA одна турбина без компрессора — Wikipedia в этом месте ошибается
CAXA — одна турбина, никакого механического компрессора. Это важно проговорить в карточке отдельной строкой, потому что общедоступные таблицы моторов VW Group иногда помечают CAXA как Twincharger — а это прямая ошибка: официальный документ VW по этому мотору уже в заголовке указывает одиночный турбонаддув, без компрессора. На эту конкретную деталь такие таблицы как источник использовать нельзя.
Путают CAXA чаще всего с CAVA — оба «1.4 TSI», оба примерно тех же лет, но у CAVA наддув двойной и мощность на четверть выше (150 против 122 л.с.), и механика наддува физически другая: у CAVA под ремнём навесного оборудования стоит дополнительный компрессорный агрегат, у CAXA его просто нет. Родственный код CAXC — тот же одиночный турбонаддув, но 125 л.с., ставился на Audi A3 и Seat Leon.
Привод ГРМ — цепь, необслуживаемая.
Честно о болячках: растяжение цепи на сравнительно небольших пробегах, отказы клапана вестгейта, слабая детонационная стойкость поршней при плохом топливе, закоксовка впускных клапанов из-за прямого впрыска, течи антифриза, вибрация на холодном пуске — жалоба, которая обычно не говорит о серьёзной проблеме.
Перед заказом для Octavia II важно смотреть год выпуска: линейка 1.4 TSI на этой платформе шла с разными индексами по годам, и без сверки по VIN легко перепутать поколение прошивки.
