BSE — самый простой атмосферник линейки, и это не тот же мотор, что 1.6 FSI рядом
BSE — простой атмосферный 1.6 с одним распредвалом на 8 клапанов, самый бюджетный бензиновый мотор линейки Passat B6 своего времени. Путают его чаще всего с 1.6 FSI (коды BLF/BAG, 115 л.с.) — тот тоже 1.6 и тоже встречается в Passat B6, но это принципиально другой мотор: непосредственный впрыск, другая головка, другие форсунки. У BSE впрыск распределённый, сходства в топливной системе нет, и детали не взаимозаменяемы. Ещё путают с BSF и BGU — та же архитектура и та же мощность, но другая прошивка и рынок сбыта, и с CCSA — это уже поздняя версия того же по духу атмосферника.
Привод ГРМ — ремень, гидрокомпенсаторы есть. Для покупателя главное — не перепутать модификацию по мощности с 1.6 FSI при заказе по VIN, потому что внешне обе версии выглядят одинаково «1.6 бензин» в объявлении донора.
Честно о болячках: расход масла к высокому пробегу из-за состояния маслосъёмных колпачков и колец, плохой холодный пуск на изношенных катушках зажигания, трещины выпускного коллектора между 3 и 4 цилиндром, подсосы воздуха по патрубкам. Отдельная тема — течь помпы охлаждающей жидкости: если её не ловить вовремя, антифриз попадает на ремень ГРМ, и это уже риск обрыва, а не просто ремонт помпы.
Основной парк BSE в России — это всё же Golf V, Jetta V, Octavia II, Touran и Caddy III, а не Passat B6: там 1.6 на 102 л.с. была не топовой, а редкой базовой комплектацией. В объявлении о продаже стоит явно перечислить всю применимость, а не только Passat.
