4B10 не ставился на Outlander 3 — его настоящие носители Lancer X и ASX
4B10 — версия семейства 4B1 объёмом 1,8, и здесь стоит сразу закрыть главную возможную ошибку подбора: этот мотор не ставился на Outlander 3, ни на одно из его поколений. Его настоящие носители — Lancer X (CY) и ASX/RVR. Путаница возникает потому, что более крупные родственники того же семейства — 2,0 и 2,4, коды 4B11 и 4B12 — как раз ставились на Outlander, и по схожести индексов «4B1x» покупатель может решить, что и 1,8 туда же подходит. Это не так, и явно проговорить это в карточке — прямая защита от возврата.
Сам мотор создан в рамках альянса Mitsubishi с Hyundai и Chrysler — отсюда конструктивное родство с некоторыми корейскими моторами того же класса, хотя навесное оборудование и электроника всё равно не взаимозаменяемы напрямую.
Привод ГРМ — цепь, регламента замены нет. Гидрокомпенсаторов нет — зазоры клапанов регулируются подбором толщины шайб и толкателей, это плановая процедура, а не поломка.
Перед заказом для Lancer X критично не перепутать 4B10 с более мощным 4B11 (2.0) — они внешне похожи и стоят в одном модельном ряду, но это разные объёмы и разное навесное.
