AODA — один из десятка похожих кодов Duratec HE, и это не дубли в каталоге
AODA — один из целой семьи родственных кодов одного и того же 2.0 Duratec HE: AODA, AODB, AOBC, AODE, AOWA, AOWB, SYDA, CJBA, CJBB, TBBA. Это не опечатки и не дубли — разные буквы означают разные рынки, поколения кузова и настройки прошивки при в целом одной механике: алюминиевый блок с пятью опорами коленвала, два распредвала, цепь ГРМ. Диапазон мощности по всей группе — от 130 до 147,5 л.с., наша версия попадает в верхнюю часть этого диапазона, 145 л.с.
Мотор — родной брат японской Mazda того же семейства Duratec HE, совместное семейство Ford/Mazda: конструкция настолько близка, что зарубежные технические базы прямо указывают на это соответствие. Это стоит знать при поиске аналогов и запчастей.
Гидрокомпенсаторов нет.
Честно о болячках: как у большинства атмосферников этого возраста — растяжение цепи на большом пробеге, закоксовка дроссельной заслонки и клапанов, отказы катушек зажигания. Отдельных серьёзных конструктивных дефектов, подтверждённых именно для AODA, не найдено — мотор не считается проблемным в кругу Duratec HE.
Перед заказом для C-Max 1 важно уточнять точный буквенный индекс — мощность и год выпуска у соседних кодов отличаются, а внешне в объявлении донора все версии могут значиться просто «2.0 бензин».
