B15D2 заменил F16D3 на части модельного ряда — но это другой блок, а не апгрейд
B15D2 (заводское имя L2C) — самый новый мотор в группе S-TEC III: 1,5 литра, два распредвала, 16 клапанов, привод ГРМ цепью. Это принципиально другая конструкция, чем F16D3 (более старое поколение E-TEC II с ремнём), с которым его иногда путают из-за общего модельного ряда: B15D2 заменил F16D3 на Nexia R3 и части выпуска Gentra, но это не апгрейд одного и того же мотора, а другой блок и другая головка.
Привод ГРМ — цепь, и это отличает B15D2 от почти всей остальной линейки Daewoo/Chevrolet 1.4–1.8 в нашей группе, где преобладает ремень. Гидрокомпенсаторов в конструкции нет.
Мощность и крутящий момент этого мотора по документам уточняются отдельно при подборе — источники расходятся не в округлении одной цифры, а в разных заявленных значениях, поэтому здесь мы их не публикуем ни в спецификации, ни в тексте.
На что смотреть перед заказом: не путать применимость с F16D3 — разные машины, разная конструкция головки и блока, и переход с одного кода на другой на одной и той же модели не значит взаимозаменяемость деталей.
